A História da Arara em Araraquara - Versão do Fezão

Horário 2011.2 - Turma 1

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COMO REMOVER STAMPS DO CAD

A seguir você poderá conferir como remover as malditas "Stamps" que contém impedimentos, principalmente em impressões, com as estampas estudantis e demais em arquivos e desenhos em autoCad.

Isto ocorre quando você acha um desenho ou bloco que precisa utilizar em seus projetos e ao colá-lo encontra uma mensagem onde diz que "alguém"é dono disto e que uma mensagem irá aparecer no lay-out de impressão caso a imagem seja utilizada.

Seus problemas acabaram. Veja como remover este infortúnio.

- Abra o desenho

- digite dxfout no prompt de comando do cad.

- abrirá uma janela de salvamento... escolha uma pasta adequada que vc ache depois.

- Agora digite dxfin no prompt de comando do cad.

- Escolha o arquivo salvo anteriormente.

- Salve seu novo arquivo liberado de "stamps"

- Pronto... seja feliz para todo o sempre.......

IMPORTANTE: Não aceite dinheiro manchado

Assisti ontem à uma reportagem um tanto 'tímida' no Jornal Nacional.
Como nem todos tem tempo para assistir a jornal, acho interessante divulgar aqui também.


abraços
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Notas manchadas por dispositivos antifurto não têm mais validade

Quem retirar uma cédula manchada no caixa eletrônico deve imprimir o extrato e procurar o gerente do banco. Fora do horário de atendimento, a recomendação é registrar primeiro um boletim de ocorrência na delegacia.

As notas de reais manchadas por dispositivos antifurto não terão mais valor. A decisão do Banco Central obriga os cidadãos a recusar o recebimento das cédulas para não ter prejuízos.

No posto, janelas destruídas pela explosão e marcas da tinta liberada pelo caixa eletrônico. Do outro lado da rua, a vítima do crime foi à padaria.

Há dois meses, funcionários receberam uma nota de R$ 50 manchada de rosa. “Fui no banco e banco falou que tem de reter essa nota. Prejuízo de R$ 50. Eu não sei quem é que pegou.

Agora, é norma do Banco Central: notas tingidas por caixas eletrônicos perderam o valor.

Quem receber uma nota manchada deve levá-la a uma agência bancária e preencher um formulário. A nota será examinada para o Banco Central.

Se a análise mostrar que a cédula foi danificada acidentalmente, por tinta de esmalte ou caneta, por exemplo, a nota será substituída. Mas se ficar comprovado que ela foi manchada por um dispositivo antifurto, não haverá reembolso e o caso será investigado pelo Ministério Público.

Quem retirar uma nota manchada em um caixa eletrônico deve imprimir o extrato e procurar o gerente do banco. Fora do horário de atendimento, a recomendação é registrar primeiro um boletim de ocorrência na delegacia.

Para não perder dinheiro e desestimular o crime, só tem um jeito: “A recomendação principal é: ‘não receba uma nota manchada’. Isso é fundamental”, declarou Wilson Gutierrez, da Febraban.

Fonte: Site Jornal Floripa

Eclusas

Sabem o que é uma Eclusa?

Clique na Foto para ver a animação

Ela atua como um verdadeiro elevador aquático, ajudando navios a transpor rios ou canais onde existe desnível no terreno.

Sabiam que o Brasil tem a maior Eclusa em Desnível do Mundo?

A construção das Eclusas de Tucuruí surgiu da necessidade de vencer o desnível de cerca de 75 m, imposto pela construção da barragem da Usina hidrelétrica de Tucuruí e para permitir a navegação desde Belém até Marabá. São as maiores eclusas do mundo (em desnível). Naquele trecho do rio Tocantins a navegação, para grandes barcos, era impossibilitada pela existência de inúmeras corredeiras.

Eclusas de Tucuruí

A eclusa mais importante economicamente é a Eclusa do Canal do Panamá, pois interliga 2 oceanos e permite maior economia intercontinentalmente.

Animação em 3D da Eclusa do Canal do Panamá

Curiosidades da Engenharia

Essa é Velha, mas vale a pena rever.

abraços
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   Aqui está o mais puro exemplo de como temos, muitas vezes, de nos adaptar às atitudes tomadas no passado:

   A bitola das ferrovias (distância entre os dois trilhos) nos Estados Unidos é de 4 pés e 8,5 polegadas. 

Por que esse número foi utilizado?

  Porque era esta a bitola das ferrovias inglesas, e como as americanas foram construídas pelos ingleses, esta foi a medida utilizada.

Por que os ingleses usavam esta medida?

   Porque as empresas inglesas que construíam os vagões eram as mesmas que, antes das ferrovias, construíam as carroças e utilizavam as mesmas ferramentas.

Por que das medidas (4 pés e 8,5 polegadas) para as carroças?

   Porque a distância entre as rodas das carroças deveria servir para as estradas antigas da Europa, que tinham esta medida.

E por que tinham esta medida?

   Porque essas estradas foram abertas pelo antigo império romano, quando de suas conquistas, e tinham as medidas baseadas nas antigas bigas romanas.

E por que as medidas das bigas foram definidas assim? 

   Porque foram feitas para acomodar dois traseiros de cavalos! 

Finalmente... O ônibus espacial americano utiliza dois tanques de combustível sólido SRB - Solid Rocket Booster) que são fabricados pela Thiokol, em Utah. Os engenheiros que os projetaram queriam fazê-lo mais largo, porém tinham a limitação dos túneis das ferrovias por onde eles seriam transportados, os quais tinham suas medidas baseadas na bitola da linha.

Conclusão: O exemplo mais avançado da engenharia mundial em design e tecnologia acaba sendo afetado pelo tamanho da bunda do cavalo da Roma antiga.

PS.: No mundo atual, inacreditavelmente, ainda existem várias empresas de liderança tecnológica que também têm um monte de coisas definidas por bundões.

Tenda inflável vira concreto quando regada

É galerinha...  cada dia que passa fico mais impressionado com o que dá pra fazer.

Vejam o Vídeo.

Abraços
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Tenda que endurece

Dois engenheiros britânicos inventaram uma tenda que, ao ser regada com água, se transforma em um abrigo de concreto.

A invenção de Peter Brewin e Will Crawford ganhou diversos prêmios e já está sendo usada em países em desenvolvimento, como na Etiópia.

A tenda produzida pelos engenheiros é inflável. Do lado de dentro, há um revestimento de plástico, e por fora ela é feita com o tecido especial, que contém concreto.

Uma vez inflada, a tenda é presa ao chão com pregos de metal. Em seguida, ela é regada com água, que não precisa necessariamente ser potável ou doce.

Em 24 horas, o tecido de concreto endurece e a tenda está pronta para ser usada.

Abrigo permanente

Os engenheiros estimam que com uma hora de trabalho duas pessoas conseguem erguer uma tenda que ocupa 54 metros quadrados.

Como nos prédios convencionais, a tenda pode ser perfurada e receber fiação, tomadas e luzes no teto.

Eles dizem que as tendas são alternativas viáveis para campos de refugiados, já que os abrigos podem durar décadas, são a prova de fogo, podem ser fechados com portas e não atingem grandes temperaturas sob o sol.

Preço de casa

Atualmente o maior problema da invenção é o seu alto custo. Cada tenda custa US$ 16 mil (mais de R$ 25 mil).

Brewin admite que o preço é alto, sobretudo para entidades que trabalham em países pobres e possuem recursos limitados. O engenheiro diz que o problema do custo pode ser resolvido se houver maior demanda no futuro.

"Se nós estivéssemos produzindo em escala, nós poderíamos cortar substancialmente uma parte do custo. Mas para atrair esse tipo de pedidos, nós teríamos que já ter um preço mais barato agora", diz Brewin.

"Se você a compara com uma tenda comum, ela é mais cara e mais pesada. Se você a compara a um prédio permanente, ela é mais leve e mais rápida [de ser construída]."

A novidade já foi testada na Etiópia, para auxiliar em projetos de agricultura. Os engenheiros estão atualmente trabalhando com entidades no Japão, para ajudar no processo de reconstrução das áreas atingidas pelo tsunami em março deste ano.

Fonte: Site Inovação Tecnológica